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汽车的转向几何是怎么来的?

  zhihu · 2022年8月18日 12:43 · 10 次点击
所以,现实中的阿克曼角设定不会让两根前轴加后轴恰好相交在转向圆心,而是前轴夹角叠加轮胎形变后再相交在转向圆心(图四)。最终结果是 50%左右的阿克曼设定比较常见,如果在需加强高速弯道性能 / 提高轮胎寿命等特殊考量情况,可以再分别改装。以上只涉及平面维度的转向几何,真实世界还有悬挂压缩 / 伸展造成的更多转向几何变量影响转向设定,需要更复杂的计算。双叉臂悬架和麦弗逊悬架在驾驶感受上有哪些的差异?
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